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  • 阿里发布汽车战略欲以平台统辖新车后市场

  • 发布时间:2015-06-22  发布者:美悦科技
 4月22日,上海国际车展正式开展第一天,阿里巴巴宣布,将联手整车、二手车、本地服务等汽车相关企业,打造“互联网+汽车”产业,利用阿里大数据,从传统的4S服务升级为16S服务,重新定义未来车生活。在移动端,阿里将推出“汽车生活”APP,与YunOS智能车载产品无缝对接,希望通过互联网的联通效应,消除加价提车、二手车不透明、后市场零件与服务费用虚高的积弊。
阿里汽车的生态系统阿里汽车的生态系统

  互联网大鳄欲重新定义汽车业务

  在22日举行的“AliAuto Day”上,阿里巴巴中国零售事业群总裁张建锋表示:“阿里与其他公司不一样,我们提供很好的平台和空间,我们要重建一个新的未来。”

阿里汽车将包含新车、二手车、本地化服务、后市场商品等阿里汽车将包含新车、二手车、本地化服务、后市场商品等

  在阿里生态圈体系中,淘宝将定位为最大的车主市场和线上汽车后市场;天猫定位则是最大的线上整车市场,最大的线上汽车首发平台;而聚划算将打造最大的汽车团购和品牌事件平台。

  同时,阿里汽车还将和蚂蚁金服合作,推出余额宝购车,以及下一步的信用购车、租车等产品;和阿里妈妈合作,尝试精准营销、全互联网推广;和阿里数据合作,以汽车观象台(数据产品)数据对消费者精准洞察。

  在“互联网+”上,阿里将通过自身的电商供应链以及平台优势,结合包括YunOS、优酷土豆、高德等应用,进而扩展到整个汽车产业链,并为互联网汽车做好充分的内容准备。

  张建锋在演讲中提到:2014年大淘宝汽车业务成交额为396亿元。其中用户高达3亿,而其中包含6000万车主。而中国的机动车保有量仅为1.5亿,有65%的用户可被可被阿里的大数据进行精准地接触和影响。

  2014年全国机动车销售超过2300万辆整个2014年,天猫引导整车成交33万辆,直接在线成交12万辆。但张建锋透露,未来在阿里汽车事业部的努力下,这一数字将变更为当今的十倍330万辆。

  直指痛点阿里或将改变汽车业界格局

  当下站在风口上的“互联网+”概念也被提及,阿里汽车事业部总经理王立成表示,“两会时李克强总理提出‘互联网+’,我们想做的是‘车主+’。”阿里汽车正在规划一款管家型用车养车APP “汽车生活”,通过这一应用可以帮助车主实现规划加油、保养、维修、换轮胎,洗车等用车养车的每个环节。车主可随时了解每个4S店服务等候状态,并在线预约,或在线查询车辆养护维修进度。

阿里汽车事业部总经理 王立成阿里汽车事业部总经理 王立成

  这一应用围绕车主的车生活罗列出16个场景化的营销和导购,例如新车、二手车、认证的配件、代驾、汽车租赁等进行了丰富内容的筹备。这一应用将与YunOS智能车载系统无缝对接,通过汽车LED屏幕或者激光抬头显示系统,引导用户更合理使用或养护汽车。而当用户想换车时,基于阿里汽车的大数据及智能车载平台,在阿里汽车上的购车、用车、保养和维修等行为都已云端记录,车主还可以 “一键卖车”。

由新浪汽车事业部总经理张京宇主持的阿里汽车后市场O2O之路论坛由新浪汽车事业部副总经理张京宇主持的阿里汽车后市场O2O之路论坛

  通过这些功能,汽车市场长期存在的诸多积弊都有望被解决。如加价提车、维修保养昂贵存猫腻、二手车不规范等问题。王立诚表示,通过互联网的形式,将打破曾经货品与信息不对称的不平衡,通过全国统一调配,有望实现异地相同较低价格买车的愿景。曾经一度加价现象严重的捷豹路虎集团,也在22日的AliAuto Day上与阿里汽车进行签约,并希望通过这一平台一方面实现信息上与消费者的实时沟通,一方面通过互联网平台弥补其在中国二三线,乃至更深度市场的经销商短缺短板。

  与此同时,通过互联网的强大集客能力以及成熟的评价系统,维修保养将实现价格透明,服务提升。而二手车方面,阿里通过联合其他二手车平台及4S店、主机厂,实现信息的互联互通,另一方面,结合阿里金融与芝麻信用,不仅可以实现

  王立成认为,或许在几年后,消费者只用一个连接云端的移动终端,比如汽车中控台屏幕,就可以呈现友好、便捷的交互,解决与汽车相关的问题。

  为实现这一目标,在移动平台方面,阿里汽车正在规划一款管家型用车养车APP 的“汽车生活”,帮你实现规划加油、保养、维修、换轮胎,洗车等用车养车的每个环节。车主可随时了解每个4S店服务等候状态,并在线预约,或在线查询车辆养护维修进度。

  而YunOS智能车载的产品,结合云服务和合作伙伴开发的APP,可以提供各种智能功能。在车机规划中,智能出行可通过将城市交通网的各种信息与地图导航服务整合,可以向驾驶员提供最佳出行方案,比如“全程无红灯”的行车方案,只要按照指引就可以规避掉全部红灯,以最经济和愉悦的方案抵达目的地。

  “阿里汽车事业部的目标,是要降低车企营销成本,让卖车更精准、更高效;要让消费者更快速的找到符合需求的汽车,而且更便宜、决策门槛更低;最后,要让汽车本身更易用,使用成本更低、让有车生活更加美好。”王立成表示。

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